Ամենատարածված խնդիրներից մի քանիսը, որոնք կարող են հանգեցնել ձեր կոմպրեսորի անջատմանը, ներառում են հետևյալը.
1. Ջերմային ռելեն ակտիվացված է:
Երբ շարժիչի հոսանքը լրջորեն ծանրաբեռնված է, ջերմային ռելեը կջերմանա և կվառվի կարճ միացման պատճառով, ինչի հետևանքով կառավարման միացումն անջատվի և գիտակցի շարժիչի գերծանրաբեռնվածության պաշտպանությունը:
2. Բեռնաթափման փականի անսարքություն.
Երբ օդի հոսքի արագությունը փոխվում է, մուտքային փականի կառավարման համակարգը օգտագործվում է փականի բացման աստիճանը հարմարեցնելու համար՝ ըստ օդի հոսքի արագության, դրանով իսկ վերահսկելով՝ արդյոք օդը թույլատրվում է կոմպրեսորում, թե ոչ: Եթե փականի հետ անսարքություն է առաջանում, դա կհանգեցնի նաև օդային կոմպրեսորի անջատմանը:
3. Էլեկտրաէներգիայի խափանում:
Էլեկտրաէներգիայի խափանումը օդային կոմպրեսորի անջատման ամենատարածված պատճառներից մեկն է:
4. Բարձր արտանետվող ջերմաստիճան:
Պտուտակային օդային կոմպրեսորի արտանետման չափազանց բարձր ջերմաստիճանը սովորաբար պայմանավորված է նավթի և ջրի սառնարանների չափազանց բարձր ջերմաստիճանով, ինչպես նաև կարող է առաջանալ անսարք սենսորի և այլ պատճառներով: Որոշ ահազանգեր կարող են անմիջապես ջնջվել կարգավորիչի էջի գործարկման միջոցով, բայց երբեմն արտանետվող գազերի ավելցուկային ջերմաստիճանի ահազանգը հայտնվում է մաքրումից հետո: Այս պահին, բացի շրջանառվող ջուրը ստուգելուց, պետք է ստուգել նաև քսայուղը։ Քսայուղի մածուցիկությունը չափազանց բարձր է, յուղի քանակը չափազանց մեծ է կամ մեքենայի գլուխը կոքսված է, ինչը կարող է հանգեցնել օդային կոմպրեսորի խափանումների:
5. Մեքենայի գլխի դիմադրությունը չափազանց բարձր է:
Օդային կոմպրեսորի գերբեռնումը կարող է նաև հանգեցնել օդափոխիչի անջատման: Օդային կոմպրեսորի գերծանրաբեռնվածությունը սովորաբար պայմանավորված է օդային կոմպրեսորի գլխի չափից ավելի դիմադրությամբ, ինչը հանգեցնում է օդային կոմպրեսորի մեկնարկային հոսանքի չափազանց բարձրացմանը, ինչը հանգեցնում է օդային անջատիչի անջատմանը:
Հրապարակման ժամանակը` Հունվար-11-2024
