page_head_bg

Օդային կոմպրեսորի ձմեռային սպասարկման խորհուրդներ

Օդային կոմպրեսորի ձմեռային սպասարկման խորհուրդներ

Մեքենայի սենյակ

Եթե ​​պայմանները թույլ են տալիս, խորհուրդ է տրվում օդային կոմպրեսորը տեղադրել ներսում: Սա ոչ միայն կկանխի ջերմաստիճանի չափազանց ցածր լինելը, այլև կբարելավի օդի որակը օդային կոմպրեսորի մուտքի մոտ:

Ամենօրյա շահագործում օդային կոմպրեսորի անջատումից հետո

Ձմռանը անջատվելուց հետո, խնդրում ենք ուշադրություն դարձնել ամբողջ օդի, կոյուղու և ջրի արտանետմանը, ինչպես նաև տարբեր խողովակների և գազի պարկերի ջուրը, գազը և նավթը օդափոխելուն: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ջերմաստիճանը համեմատաբար բարձր է, երբ միավորը աշխատում է ձմռանը: Անջատումից հետո, արտաքին ցածր ջերմաստիճանի պատճառով, օդը սառչելուց հետո մեծ քանակությամբ խտացրած ջուր կառաջանա: Կառավարման խողովակներում, միջսառեցնող սարքերում և օդային բարձիկներում շատ ջուր կա, ինչը կարող է հեշտությամբ առաջացնել ուռուցիկություն և ճեղքվածք և այլ թաքնված վտանգներ:

 Ամենօրյա շահագործում օդային կոմպրեսորի գործարկման ժամանակ

Ձմռանը օդային կոմպրեսորի աշխատանքի վրա ամենամեծ ազդեցությունը ջերմաստիճանի անկումն է, որը մեծացնում է օդային կոմպրեսորի քսայուղի մածուցիկությունը՝ դժվարացնելով օդային կոմպրեսորի գործարկումը որոշ ժամանակով անջատվելուց հետո:

օդային կոմպրեսորների ամբողջ հավաքածու

Լուծումներ

Ձեռնարկեք ջերմամեկուսիչ որոշ միջոցներ՝ օդի կոմպրեսորի սենյակում ջերմաստիճանը բարձրացնելու համար և վերահսկեք շրջանառվող ջրի հոսքը մինչև սկզբնականի 1/3-ը՝ նավթի հովացուցիչի սառեցման ազդեցությունը նվազեցնելու համար, որպեսզի համոզվեք, որ նավթի ջերմաստիճանը շատ ցածր չէ: Ամեն առավոտ օդային կոմպրեսորը միացնելուց առաջ պտտեք ճախարակը 4-ից 5 անգամ: Քսայուղի ջերմաստիճանը բնականաբար կբարձրանա մեխանիկական շփման միջոցով:

1. Քսայուղում ջրի պարունակության ավելացում

Սառը եղանակը կբարձրացնի ջրի պարունակությունը քսայուղում և կազդի քսայուղի ծառայության ժամկետի վրա: Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում օգտագործողներին համապատասխան կերպով կրճատել փոխարինման ցիկլը: Սպասարկման համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել բնօրինակ արտադրողի կողմից տրամադրված քսայուղը:

2. Ժամանակին փոխարինեք նավթի ֆիլտրը

Մեքենաների համար, որոնք երկար ժամանակ անջատված են կամ յուղի ֆիլտրը երկար ժամանակ օգտագործվել է, խորհուրդ է տրվում մեքենան գործարկելուց առաջ փոխել նավթի ֆիլտրը, որպեսզի նավթի մածուցիկությունը նվազեցնի յուղ ներթափանցելու ունակությունը: ֆիլտր, երբ այն առաջին անգամ գործարկվել է, ինչի հետևանքով մարմնին յուղ չի մատակարարվում և սկսում է մարմնին ակնթարթորեն տաքանալ:

3. Օդի վերջի քսում

Նախքան մեքենան գործարկելը, կարող եք մի քիչ քսայուղ ավելացնել օդի ծայրին: Սարքավորումն անջատելուց հետո ձեռքով միացրեք հիմնական շարժիչի կցորդիչը: Այն պետք է ճկուն պտտվի: Մեքենաների համար, որոնք դժվար է շրջել, խնդրում ենք կուրորեն մի գործարկեք մեքենան: Մենք պետք է ստուգենք, թե արդյոք մեքենայի մարմինը կամ շարժիչը անսարք են, և արդյոք քսայուղը լավ վիճակում է: Եթե ​​կա կպչուն ձախողում և այլն, մեքենան կարող է միացնել միայն անսարքությունները վերացնելուց հետո:

4. Ապահովեք քսայուղի ջերմաստիճանը նախքան մեքենան գործարկելը

Օդային կոմպրեսորը գործարկելուց առաջ համոզվեք, որ նավթի ջերմաստիճանը 2 աստիճանից ցածր չէ: Եթե ​​ջերմաստիճանը չափազանց ցածր է, խնդրում ենք օգտագործել ջեռուցման սարք՝ նավթի և օդի տակառը և հիմնական միավորը տաքացնելու համար:

5. Ստուգեք յուղի մակարդակը և կոնդենսատը

Ստուգեք, որ նավթի մակարդակը նորմալ դիրքում է, ստուգեք, որ կոնդենսատի ջրի արտանետման բոլոր պորտերը փակ են (պետք է բացվեն երկարատև անջատման ժամանակ), ջրով հովացվող միավորը պետք է նաև ստուգի, թե արդյոք հովացման ջրի արտահոսքի միացքը փակ է (այս փականը պետք է բացվի երկարատև անջատման ժամանակ):


Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-23-2023

Թողեք ձեր հաղորդագրությունը.

Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ: