Պտուտակային օդային կոմպրեսորների վեց հիմնական միավորային համակարգեր

Սովորաբար, յուղով ներարկվող պտուտակային օդային կոմպրեսորը պարունակում է հետևյալ համակարգերը.
① Էլեկտրաէներգիայի համակարգ;
Օդային կոմպրեսորի էներգահամակարգը վերաբերում է գլխավոր շարժիչին և փոխանցման սարքին: Օդային կոմպրեսորի գլխավոր շարժիչները հիմնականում էլեկտրական շարժիչներն ու դիզելային շարժիչներն են:
Պտուտակային օդային կոմպրեսորների համար կան փոխանցման բազմաթիվ մեթոդներ, այդ թվում՝ գոտիային փոխանցմամբ, ատամնանիվային փոխանցմամբ, ուղիղ փոխանցմամբ, ինտեգրված լիսեռային փոխանցմամբ և այլն:
② Հոսթ;
Յուղով ներարկվող պտուտակային օդային կոմպրեսորի հանգույցը ամբողջ հավաքածուի միջուկն է, ներառյալ սեղմման հանգույցը և դրա հետ կապված պարագաները, ինչպիսիք են յուղի անջատման փականը, հակադարձ փականը և այլն:
Շուկայում առկա պտուտակային հոսթերը ներկայումս բաժանվում են միաստիճան սեղմման և երկաստիճան սեղմման՝ ըստ աշխատանքի սկզբունքի։
Սկզբունքային տարբերությունն այն է, որ միաստիճան սեղմումն ունի միայն մեկ սեղմման գործընթաց, այսինքն՝ գազը ներծծվում է արտանետման մեջ, և սեղմման գործընթացն ավարտվում է զույգ ռոտորներով: Երկաստիճան սեղմումը նախատեսված է սեղմված գազի սառեցման համար՝ առաջին փուլի սեղմման ընդունիչի սեղմումն ավարտվելուց հետո, ապա այն երկրորդ փուլի սեղմման ընդունիչ ուղարկելու համար՝ հետագա սեղմման համար:

③ Մուտքային համակարգ;
Օդային կոմպրեսորի ընդունման համակարգը հիմնականում վերաբերում է մթնոլորտը ներշնչող կոմպրեսորին և դրա հետ կապված կառավարման բաղադրիչներին: Այն սովորաբար բաղկացած է երկու մասից՝ ընդունման ֆիլտրի բլոկից և ընդունման փականների խմբից:

④ Սառեցման համակարգ;
Օդային կոմպրեսորների սառեցման երկու եղանակ կա՝ օդային սառեցում և ջրային սառեցում։
Օդային կոմպրեսորներում սառեցման կարիք ունեցող միջավայրերն են սեղմված օդը և սառեցնող յուղը (կամ օդային կոմպրեսորի յուղը, քսայուղը և սառեցնող հեղուկը նույնն են): Վերջինս ամենակարևորն է և գլխավորն է ամբողջ բլոկի անընդհատ և կայուն աշխատանքի համար:

⑤Նավթ-գազային տարանջատման համակարգ;
Նավթ-գազ բաժանման համակարգի գործառույթը՝ առանձնացնել նավթը և գազը, թողնելով յուղը մարմնում շարունակական շրջանառության համար, և մաքուր սեղմված օդը դուրս է մղվում։
Աշխատանքային հոսք. Գլխավոր շարժիչի արտանետման անցքից նավթ-գազ խառնուրդը մտնում է նավթ-գազ բաժանման բաքի տարածք: Օդային հոսքի և ձգողականության բախումից հետո յուղի մեծ մասը կուտակվում է բաքի ստորին մասում, ապա մտնում է յուղի սառեցուցիչ՝ սառեցման համար: Նավթ-գազ բաժանիչի միջուկով անցնում է սեղմված օդ, որը պարունակում է փոքր քանակությամբ քսանյութ, որպեսզի քսանյութն ամբողջությամբ վերականգնվի և հոսի դեպի գլխավոր շարժիչի ցածր ճնշման մաս՝ գազի կարգավորիչ փականի միջոցով:

⑥Կառավարման համակարգ;
Օդային կոմպրեսորի կառավարման համակարգը ներառում է տրամաբանական կարգավորիչ, տարբեր սենսորներ, էլեկտրոնային կառավարման մաս և այլ կառավարման բաղադրիչներ:

⑦ Աքսեսուարներ, ինչպիսիք են խլացուցիչը, ամորտիզատորը և օդափոխությունը։