Սովորաբար, յուղով ներարկվող պտուտակային օդային կոմպրեսորը պարունակում է հետևյալ համակարգերը.
① Էներգահամակարգ;
Օդային կոմպրեսորի ուժային համակարգը վերաբերում է հիմնական շարժիչին և փոխանցման սարքին: Օդային կոմպրեսորի հիմնական շարժիչները հիմնականում էլեկտրական շարժիչներն են և դիզելային շարժիչները:
Պտուտակային օդային կոմպրեսորների փոխանցման բազմաթիվ եղանակներ կան, այդ թվում՝ ամրագոտի շարժիչ, փոխանցումատուփ, ուղիղ շարժիչ, ինտեգրված լիսեռ շարժիչ և այլն:
② Հյուրընկալող;
Նավթի ներարկվող պտուտակային օդային կոմպրեսորի հյուրընկալողը ամբողջ հավաքածուի միջուկն է, ներառյալ սեղմման սարքը և դրա հարակից պարագաները, ինչպիսիք են նավթի անջատիչ փականը, ստուգիչ փականը և այլն:
Պտուտակային հոսանքները շուկայում ներկայումս բաժանված են միաստիճան սեղմման և երկաստիճան սեղմման՝ աշխատանքի սկզբունքի հիման վրա:
Սկզբունքային տարբերությունն այն է, որ միաստիճան սեղմումն ունի միայն մեկ սեղմման գործընթաց, այսինքն՝ գազը ներծծվում է արտահոսքի մեջ, և սեղմման գործընթացը ավարտվում է զույգ ռոտորներով: Երկաստիճան սեղմումն այն է, որ սեղմված գազը սառչի առաջին փուլի սեղմման հաղորդիչի սեղմումն ավարտվելուց հետո, այնուհետև այն ուղարկվի երկրորդ աստիճանի սեղմման հոսթին հետագա սեղմման համար:
③ Ընդունման համակարգ;
Օդային կոմպրեսորային ընդունման համակարգը հիմնականում վերաբերում է մթնոլորտը ներշնչող կոմպրեսորին և դրա հետ կապված կառավարման բաղադրիչներին: Այն սովորաբար բաղկացած է երկու մասից՝ ընդունման ֆիլտրի միավորը և ընդունման փականների խումբը:
④Հովացման համակարգ;
Օդային կոմպրեսորների սառեցման երկու եղանակ կա՝ օդի սառեցում և ջրային սառեցում:
Օդային կոմպրեսորներում սառեցման կարիք ունեցող միջավայրերը սեղմված օդն ու հովացման յուղն են (կամ օդային կոմպրեսորի յուղը, քսայուղը և հովացուցիչ նյութը բոլորը նույնն են): Վերջինս ամենակարևորն է, և այն բանալին է, թե արդյոք ամբողջ միավորը կարող է շարունակական և կայուն աշխատել:
⑤Նավթ-գազի բաժանման համակարգ;
Նավթ-գազի տարանջատման համակարգի գործառույթը. տարանջատել նավթն ու գազը, թողնելով յուղը մարմնում շարունակական շրջանառության համար, և մաքուր սեղմված օդը լիցքաթափվում է:
Աշխատանքային ընթացք. շարժիչի հիմնական արտանետվող անցքից նավթ-գազի խառնուրդը մտնում է նավթ-գազի բաժանման տանկի տարածք: Օդային հոսքի բախումից և ձգողականությունից հետո նավթի մեծ մասը հավաքվում է բաքի ստորին հատվածում, այնուհետև մտնում է նավթի հովացուցիչը սառչելու համար: Սեղմված օդը, որը պարունակում է փոքր քանակությամբ քսայուղ, անցնում է նավթ-գազի բաժանարար միջուկով, այնպես որ քսայուղը լիովին վերականգնվում է և հոսում է հիմնական շարժիչի ցածր ճնշման մաս՝ շնչափող ստուգիչ փականի միջոցով:
⑥Կառավարման համակարգ;
Օդային կոմպրեսորի կառավարման համակարգը ներառում է տրամաբանական կարգավորիչ, տարբեր սենսորներ, էլեկտրոնային կառավարման մաս և կառավարման այլ բաղադրիչներ:
⑦Աքսեսուարներ, ինչպիսիք են խլացուցիչը, հարվածային կլանիչը և օդափոխությունը:
Հրապարակման ժամանակը` Հուլիս-18-2024
