1. Օդի ընդունման օդային ֆիլտրի տարրի պահպանում:
Օդային ֆիլտրը մի բաղադրիչ է, որը զտում է օդը, փոշին և կեղտը: Զտված մաքուր օդը մտնում է պտուտակային ռոտորի սեղմման խցիկ՝ սեղմման համար: Քանի որ պտուտակային մեքենայի ներքին ճեղքը թույլ է տալիս զտել միայն 15 միլիմետրից փոքր մասնիկները: Եթե օդային ֆիլտրի տարրը խցանված է և վնասված, պտուտակային մեքենայի ներքին շրջանառության մեջ կմտնեն 15 միլիմետրից մեծ քանակությամբ մասնիկներ, ինչը ոչ միայն զգալիորեն կկրճատի յուղի ֆիլտրի տարրի և յուղի մանր բաժանման տարրի ծառայության ժամկետը, այլև կհանգեցնի մեծ քանակությամբ մասնիկների անմիջական մուտքի կրողի խոռոչ, արագացնելով կրողի մաշվածությունը և մեծացնելով ռոտորի բացվածքը: Սեղմման արդյունավետությունը նվազում է, և ռոտորը կարող է նույնիսկ չորանալ և կանգ առնել մինչև մահ:
Լավագույնն է շաբաթը մեկ անգամ սպասարկել օդային ֆիլտրի տարրը։ Հեռացրեք գլանի պտուտակը, հանեք օդային ֆիլտրի տարրը և օգտագործեք 0.2-0.4 ՄՊա սեղմված օդ՝ օդային ֆիլտրի տարրի արտաքին մակերեսի փոշու մասնիկները օդային ֆիլտրի տարրի ներքին խոռոչից հեռացնելու համար։ Օգտագործեք մաքուր շոր՝ օդային ֆիլտրի պատյանի ներքին պատի վրայի կեղտը մաքրելու համար։ Վերադարձրեք օդային ֆիլտրի տարրը՝ համոզվելով, որ օդային ֆիլտրի տարրի առջևի ծայրի կնքման օղակը ամուր համապատասխանում է օդային ֆիլտրի պատյանի ներքին ծայրին։ Դիզելային շարժիչի պտուտակավոր շարժիչի մուտքի օդային ֆիլտրի սպասարկումը պետք է իրականացվի միաժամանակ օդային կոմպրեսորի օդային ֆիլտրի սպասարկումը, և սպասարկման մեթոդները նույնն են։ Նորմալ պայմաններում օդային ֆիլտրի տարրը պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր 1000-1500 ժամը մեկ։ Այն վայրերում, որտեղ շրջակա միջավայրը հատկապես կոշտ է, ինչպիսիք են հանքերը, կերամիկական գործարանները, բամբակյա մանվածքային գործարանները և այլն, խորհուրդ է տրվում օդային ֆիլտրի տարրը փոխարինել յուրաքանչյուր 500 ժամը մեկ։ Օդային ֆիլտրի տարրը մաքրելիս կամ փոխարինելիս բաղադրիչները պետք է համապատասխանեցվեն մեկ առ մեկ՝ կանխելու համար օտար մասնիկների մուտքը ներմղիչ փականի մեջ։ Պարբերաբար ստուգեք, թե արդյոք օդմղիչ տելեսկոպիկ խողովակը վնասված է կամ հարթեցված, և արդյոք տելեսկոպիկ խողովակի և օդային ֆիլտրի մուտքիչ փականի միջև միացումը թույլ է կամ արտահոսում։ Հայտնաբերման դեպքում այն պետք է ժամանակին վերանորոգվի և փոխարինվի։
2. Յուղի ֆիլտրի փոխարինում:
Յուղի միջուկը պետք է փոխարինվի նոր մեքենայի 500 ժամ աշխատելուց հետո։ Օգտագործեք հատուկ բանալի՝ յուղի ֆիլտրի տարրը հանելու համար հակառակ ուղղությամբ պտտելու համար։ Ավելի լավ է պտուտակային յուղ ավելացնել նոր ֆիլտրի տարրը տեղադրելուց առաջ։ Ֆիլտրի տարրը կնքելու համար այն երկու ձեռքերով պտուտակեք յուղի ֆիլտրի նստատեղին և ամուր ամրացրեք։ Խորհուրդ է տրվում նոր ֆիլտրի տարրը փոխարինել յուրաքանչյուր 1500-2000 ժամը մեկ։ Ավելի լավ է յուղի ֆիլտրի տարրը փոխարինել շարժիչի յուղը միաժամանակ։ Երբ օգտագործվում է կոշտ միջավայրերում, փոխարինման ցիկլը պետք է կրճատվի։ Խստիվ արգելվում է յուղի ֆիլտրի տարրը օգտագործել նշված ժամանակահատվածից ավելի։ Հակառակ դեպքում, ֆիլտրի տարրի լուրջ խցանման և շրջանցիկ փականի հանդուրժողականության սահմանը գերազանցող ճնշման տարբերության պատճառով, շրջանցիկ փականը ավտոմատ կերպով կբացվի, և մեծ քանակությամբ գողացված ապրանքներ և մասնիկներ ուղղակիորեն կմտնեն պտուտակի խցիկ յուղի հետ միասին՝ առաջացնելով լուրջ հետևանքներ։ Դիզելային շարժիչի յուղի ֆիլտրի տարրի և դիզելային ֆիլտրի տարրի փոխարինումը պետք է համապատասխանի դիզելային շարժիչի սպասարկման պահանջներին։ Փոխարինման մեթոդը նման է պտուտակային շարժիչի յուղի տարրի փոխարինմանը։
3. Յուղի և մանր տարանջատիչների սպասարկում և փոխարինում:
Յուղի և մանր բաժանիչը պտուտակային քսայուղը սեղմված օդից բաժանող բաղադրիչ է: Նորմալ շահագործման դեպքում յուղի և մանր բաժանիչի ծառայության ժամկետը մոտ 3000 ժամ է, սակայն քսայուղի որակը և օդի զտման ճշգրտությունը մեծ ազդեցություն ունեն դրա ծառայության ժամկետի վրա: Ակնհայտ է, որ կոշտ աշխատանքային միջավայրերում օդային ֆիլտրի տարրի սպասարկման և փոխարինման ցիկլը պետք է կրճատվի, և նույնիսկ պետք է հաշվի առնել նախնական օդային ֆիլտրի տեղադրումը: Յուղի և մանր բաժանիչը պետք է փոխարինվի, երբ այն սպառվի կամ երբ առջևի և հետևի ճնշման տարբերությունը գերազանցի 0.12 ՄՊա-ն: Հակառակ դեպքում շարժիչը կծանրաբեռնվի, մանր յուղ բաժանիչը կվնասվի, և յուղը կարտահոսի: Փոխարինման եղանակը՝ հեռացրեք նավթի և գազի տակառի կափարիչի վրա տեղադրված յուրաքանչյուր կառավարման խողովակի միացումը: Հանեք նավթի և գազի տակառի մեջ մտնող յուղի վերադարձի խողովակը նավթի և գազի տակառի կափարիչից և հեռացրեք նավթի և գազի տակառի վերին կափարիչի ամրացնող պտուտակները: Հեռացրեք նավթի և գազի տակառի վերին կափարիչը և հանեք յուղի և մանր բաժանիչը: Հեռացրեք ասբեստի բարձիկները և վերին կափարիչին կպած կեղտը: Տեղադրեք նոր յուղի մանր բաժանիչը։ Ուշադրություն դարձրեք, որ վերին և ստորին ասբեստային բարձիկները պետք է ամրացվեն ամրակներով և ամրակներով։ Ասբեստային բարձիկները պետք է կոկիկ դասավորված լինեն սեղմելիս, հակառակ դեպքում դրանք կհանգեցնեն բարձիկի լվացմանը։ Վերին կափարիչը, յուղի վերադարձի խողովակը և կառավարման խողովակները տեղադրեք այնպես, ինչպես կան, և ստուգեք արտահոսքերը։
Հրապարակման ժամանակը. Նոյեմբեր-09-2023
