1. Օդի ընդունման օդային ֆիլտրի տարրի սպասարկում:
Օդային զտիչը մի բաղադրիչ է, որը զտում է օդի փոշին և կեղտը: Զտված մաքուր օդը սեղմման համար մտնում է պտուտակային ռոտորի սեղմման պալատը: Քանի որ պտուտակային մեքենայի ներքին բացը թույլ է տալիս զտել միայն 15u միջակայքում գտնվող մասնիկները: Եթե օդի ֆիլտրի տարրը խցանված է և վնասված, 15u-ից մեծ մասնիկներ կմտնեն պտուտակային մեքենայի ներքին շրջանառություն, ինչը ոչ միայն զգալիորեն կկրճատի նավթի ֆիլտրի տարրի և յուղի նուրբ տարանջատման տարրի ծառայության ժամկետը, այլև առաջացնել մեծ քանակությամբ մասնիկներ, որոնք ուղղակիորեն ներթափանցում են առանցքակալի խոռոչ, արագացնում են առանցքակալների մաշվածությունը և մեծացնում ռոտորի բացվածքը: Սեղմման արդյունավետությունը նվազում է, և ռոտորը կարող է նույնիսկ չորանալ և մահանալ:
Լավագույնն այն է, որ օդի ֆիլտրի տարրը շաբաթը մեկ անգամ պահպանվի: Անջատեք գեղձի ընկույզը, հանեք օդի ֆիլտրի տարրը և օգտագործեք 0,2-0,4 ՄՊա սեղմված օդ՝ օդային ֆիլտրի տարրի արտաքին մակերևույթի փոշու մասնիկները օդային զտիչի տարրի ներքին խոռոչից հեռացնելու համար: Օդային ֆիլտրի պատի ներքին պատի կեղտը մաքրելու համար օգտագործեք մաքուր կտոր: Նորից տեղադրեք օդի ֆիլտրի տարրը՝ համոզվելով, որ օդային զտիչի տարրի առջևի փակման օղակը սերտորեն համապատասխանում է օդային ֆիլտրի պատյանի ներքին ծայրի մակերեսին: Դիզելային շարժիչով պտուտակային շարժիչի դիզելային շարժիչի ընդունման օդային ֆիլտրի սպասարկումը պետք է իրականացվի օդային կոմպրեսորի օդային զտիչի հետ միաժամանակ, իսկ պահպանման մեթոդները նույնն են: Նորմալ պայմաններում օդի ֆիլտրի տարրը պետք է փոխվի 1000-1500 ժամը մեկ: Այն վայրերում, որտեղ շրջակա միջավայրը հատկապես խիստ է, ինչպիսիք են հանքերը, կերամիկական գործարանները, բամբակ մանող գործարանները և այլն, խորհուրդ է տրվում փոխել օդի զտիչի տարրը յուրաքանչյուր 500 ժամը մեկ: Օդային ֆիլտրի տարրը մաքրելիս կամ փոխարինելիս բաղադրիչները պետք է մեկ առ մեկ համապատասխանեցվեն, որպեսզի օտարերկրյա նյութերը չընկնեն ընդունման փականի մեջ: Պարբերաբար ստուգեք, թե արդյոք օդի ընդունման հեռադիտակային խողովակը վնասված է կամ հարթվել է, և արդյոք հեռադիտակի խողովակի և օդային զտիչի ընդունման փականի միջև կապը թուլացած է կամ արտահոսում է: Հայտնաբերվելու դեպքում այն պետք է ժամանակին վերանորոգվի և փոխարինվի:
2. Յուղի ֆիլտրի փոխարինում։
Նավթի միջուկը պետք է փոխարինվի նոր մեքենան 500 ժամ աշխատելուց հետո: Օգտագործեք հատուկ բանալին՝ նավթի ֆիլտրի տարրը հակադարձ պտտելու համար՝ այն հեռացնելու համար: Նախքան նոր ֆիլտրի տարրը տեղադրելը, ավելի լավ է պտուտակային յուղ ավելացնել: Ֆիլտրի տարրը կնքելու համար այն երկու ձեռքով հետ պտտեք յուղի ֆիլտրի նստատեղին և ամուր սեղմեք այն: Նոր ֆիլտրի տարրը խորհուրդ է տրվում փոխարինել 1500-2000 ժամը մեկ։ Շարժիչի յուղը փոխելիս ավելի լավ է փոխարինել նավթի ֆիլտրի տարրը միաժամանակ: Երբ օգտագործվում է կոշտ միջավայրում, փոխարինման ցիկլը պետք է կրճատվի: Խստիվ արգելվում է նավթի ֆիլտրի տարրը նշված ժամկետից դուրս օգտագործել: Հակառակ դեպքում, ֆիլտրի տարրի լուրջ խցանման և ճնշման տարբերության պատճառով, որը գերազանցում է շրջանցող փականի հանդուրժողականության սահմանը, շրջանցման փականը ինքնաբերաբար կբացվի, և մեծ քանակությամբ գողացված ապրանքներ և մասնիկներ յուղի հետ ուղղակիորեն կմտնեն պտուտակային միջանցք՝ առաջացնելով. լուրջ հետևանքներ. Դիզելային շարժիչի յուղի ֆիլտրի տարրի և դիզելային շարժիչով պտուտակավոր շարժիչի դիզելային ֆիլտրի տարրի փոխարինումը պետք է համապատասխանի դիզելային շարժիչի պահպանման պահանջներին: Փոխարինման մեթոդը նման է պտուտակային շարժիչի յուղի տարրի մեթոդին:
3. Նավթի և նուրբ բաժանարարների սպասարկում և փոխարինում:
Յուղը և նուրբ բաժանարարը մի բաղադրիչ է, որը բաժանում է պտուտակային քսայուղը սեղմված օդից: Նորմալ շահագործման դեպքում նավթի և նուրբ բաժանարարի ծառայության ժամկետը կազմում է մոտ 3000 ժամ, սակայն քսայուղի որակը և օդի ֆիլտրման ճշգրտությունը հսկայական ազդեցություն ունեն դրա կյանքի վրա: Կարելի է տեսնել, որ կոշտ աշխատանքային միջավայրում օդային ֆիլտրի տարրի պահպանման և փոխարինման ցիկլը պետք է կրճատվի, և նույնիսկ պետք է հաշվի առնել նախնական օդային ֆիլտրի տեղադրումը: Յուղը և նուրբ տարանջատիչը պետք է փոխարինվեն, երբ դրա ժամկետը լրանա կամ երբ առջևի և հետևի ճնշման տարբերությունը գերազանցի 0,12 ՄՊա: Հակառակ դեպքում շարժիչը կծանրաբեռնվի, կվնասվի նուրբ յուղի բաժանարարը, և յուղը դուրս կհոսի: Փոխարինման եղանակ. Հեռացրեք յուրաքանչյուր հսկիչ խողովակի միացում, որը տեղադրված է նավթի և գազի տակառի ծածկույթի վրա: Նավթի և գազի տակառի մեջ ձգվող նավթի վերադարձի խողովակը հանեք նավթի և գազի տակառի կափարիչից և հանեք նավթի և գազի տակառի վերին ծածկի ամրացնող պտուտակները: Հեռացրեք նավթի և գազի տակառի վերին կափարիչը և հանեք նավթի և նուրբ բաժանարարը: Հեռացրեք ասբեստի բարձիկները և կեղտը, որը խրված է վերին ծածկույթին: Տեղադրեք նոր նավթի նուրբ բաժանիչը: Նկատի ունեցեք, որ վերին և ստորին ասբեստի բարձիկները պետք է ամրացվեն և ամրացվեն: Ասբեստի բարձիկները սեղմելիս պետք է կոկիկ դասավորվեն, հակառակ դեպքում դրանք կառաջացնեն բարձիկների լվացում: Վերին կափարիչը, նավթի վերադարձման խողովակը և հսկիչ խողովակները նորից տեղադրեք այնպես, ինչպես կան, և ստուգեք արտահոսքի առկայությունը:
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-09-2023
